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Dessin pour la nouvelle année.
Réalisé le 22 janvier 2003.


Moi dans un planeur monoplace Pégase.

Constructeur : Centrair. Classe de compétition : Classe Club.
Nombre construit : environ 700.
Profil d'aile : COAP 1-2.
Envergure : 15 m. Longueur : 6,8 m.
Surface alaire : 10,50 m². Allongement : 21,43.
Masse à vide : 250 kg. Masse maximale : 455 kg.
Vitesse maximale : 250 km/h. Vitesse de manœuvre : 170 km/h.
Finesse : 42. Taux de chute minimale : 0,6 m/s.
Source : Wikipédia.

Ce dessin a été réalisé le 20 janvier 2003.


Dessin du cockpit et vue extérieure d'un Fokker 100. Le dessin est de moi, la mise en couleur assistée par ordinateur. Petite suggestion, quatre écrans sont vides, libre à vous d'y ajouter quelques mots à la main ou avec un logiciel adéquat.

Premier vol : 30 novembre 1986. Mise en service : Février 1988.
Longueur : 35,53 m. Envergure : 28,08 m.
Hauteur : 8,5 m. Surface alaire : 93,5 m².
Masse max. à vide : 24,73 t. Passagers : 107 (1 classe) - 97 (2 classes).
Moteurs : 2 réacteurs Rolls-Royce Tay 650. Poussée unitaire :67 kN.
Vitesse de croisière : 755 km/h (Mach 0,72). Vitesse maximale : 845 km/h (Mach 0,77).
Autonomie : 4 300 km. Altitude de croisière : 11 300 m.
Source : Wikipédia.

Dessin daté de février 2003.


Voici le célèbre Concorde, pour moi l'un des plus beaux avions de ligne. C'était également le seul qui pouvait permettre à des civils, pour des sommes élevées mais encore abordable, de passer deux fois le mur du son! De nos jour, si un passionné veut le faire, il lui faut louer un avion de chasse :-D

Constructeur : Aérospatiale & British Aerospace.
Équipage : 3 navigants techniques et 6 navigants commerciaux.
Premier vol : 2 mars 1969. Mise en service : 21 janvier 1976. Retrait : 26 novembre 2003.
Longueur : 62,19 m. Envergure : 25,60 m.
Hauteur : 12,19 m. Surface alaire : 358,25 m².
Masse max. à vide : 79,3 t. Masse max. au décollage : 185,1 t.
Masse max. à l’atterrissage : 111,1 t.
Passagers : 144 sièges, 100 passagers en version commerciale. Fret : 4,35 t.
Moteurs : 4 turboréacteurs Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 Mk.602.
Poussée unitaire : 169,3 kN. Poussée totale : 677 kN.
Capacité réservoirs : 119 500 L.
Vitesse de croisière maximale : 2 145 km/h (Mach 2,02).
Vitesse maximale : 2 368 km/h (Mach 2,23).
Autonomie : 6 200 km. Altitude de croisière : 16 000 à 18 000 m.
Vitesse ascensionnelle : 25,41 m/s.
Charge alaire : 440 kg/m². Rapport poussée/poids : 0,373.
Source : Wikipédia.

Dessin réalisé le 6 mars 2003.


Un Canadair CL-415 en virage après largage... C'est le successeur du modèle CL-215, les principales différences se situent dans la mise à niveau de la motorisation en remplaçant les moteurs en étoile par des turbopropulseurs, l'ajout de deux dérives additionnelles sur le stabilisateur, et enfin les gros winglets en bout d'aile. Il peut remplir ses réservoirs d'eau en une dizaine de secondes en hydroplanant à la surface d'un plan d'eau. Ceci est rendu possible grace à 4 écopes de 10x12cm qui se déploient sous la coque, autant dire qu'il est impossible de se faire absorber par un Canadair en se baignant au large comme le prétendent certains ^^

Constructeur : Bombardier Aéronautique (qui a racheté Canadair). Équipage : 2.
Premier vol : Décembre 1993. Mise en service : Novembre 1994.
Longueur : 19,82 m. Envergure : 28,60 m.
Hauteur : 8,98 m. Surface alaire : 100,33 m².
Masse max. à vide : 12,83 t. Masse max. au décollage : 19,85 t.
Capacité réservoir d'eau : 6 140 L.
Moteurs : 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW123AF.
Puissance unitaire : 1 780 kW (2 420 ch).
Vitesse maximale : 377 km/h.
Autonomie : 2 445 km. Plafond : 4 500 m.
Vitesse ascensionnelle : 6,8 m/s.
Source : Wikipédia.

Remarque : dessin réalisé au verso d'un texte de français de première, comme quoi tout peut resservir...
Dessin daté de mars 2003.


Première esquisse d'un Pétrel.
Le second dessin a été réalisé pour Eléonore au dos d'une lettre qui lui était destiné, il est représenté ici un ULM-hydravion Pétrel ainsi qu'un voilier, le tout vu depuis le cockpit d'un autre Pétrel. (ULM = Ultra Léger Motorisé, masse < 400kg).

Envergure : 8,25 m. Longueur : 6,47 m.
Hauteur : 2,26 m. Surface alaire : 16 m².
Masse à vide équipé : 240 kg. Masse totale en charge : 360 kg.
Moteur : 1 Rotax 912S de 100 ch.
Vitesse maximale : 176 km/h. Vitesse de croisière : 160 km/h.
Vitesse de décrochage : 65 km/h. Taux de montée initial : 3,3 m/sec.
Plafond pratique : 3 050 m.
Distance de décollage: 150 m (terre)/200 m (eau).
Distance d'atterrissage : 150 m (terre)/200 m (eau).
Autonomie : 3h (avec réservoir standard de 56 litres) - 6 h (avec 112 litres de carburant et réservoirs auxiliaires).

Source : Wikipédia.

Dessin réalisé en avril 2003.


A nouveau un Canadair CL-415, désormais dénommé par son constructeur Bombardier 415. Sur ce dessin on peut distinguer les trappes de largage et les écopes, au milieu de la coque.
Pour la description détaillée de l'appareil voir deux images plus haut ;-)
Réalisé en mai 2003.


Encore le Concorde. Pour le premier dessin, j'ai reproduit l'effet fish-eye (oeil de poisson) de certains objectifs. Dessin réalisé au recto de la lettre à Eléonore avec les Pétrels.
Pour le second les Alphajets de la patrouille de France l'ont rejoint pour accompagner un de ses derniers vols.
Pour les détails techniques du Concorde voir plus haut.

Constructeurs : Dassault (France) & Dornier (Allemagne).
Premier vol : 26 octobre 1973. Mise en service : 1979.
Envergure : 9,10 m. Longueur : 11,80 m.
Hauteur : 4,19 m. Surface alaire : 17,5 m².
Masse à vide : 3 340 kg. Masse maximale : 7 250 kg.
Capacité réservoir : 1 520 kg.
Moteurs : 2 SNECMA-Turbomeca Larzac 04C6. Puissance unitaire : 1 438 kg.
Vitesse maximale : 900 km/h (Mach 0,81). Vitesse de décrochage : 204 km/h.
Plafond : 13 750 m. Vitesse ascensionnelle : 3 660 m/min. Rayon d'action : 1 230 km.
Armement interne : canon DEFA de 30 mm ou Mauser de 27 mm en pod ventral.
Armement externe : 2 500 kg max. sur 5 points d'ancrage. (missile air-air d'autodéfense, missile antichar, bombes ou roquettes).
Source : Wikipédia.

Dessinés en avril et le 24 mai 2003.


Logo du Conseil Municipal des Jeunes de Wintzenheim, inspiré d'un original très petit, très pixellisé et en noir blanc. Il l'est resté pendant 5 années.
Dessiné en mai 2003.


Mise en scène fantaisiste où un Transall C-160 NG ravitaille en vol un planeur et un mirage F1 CT, ou à quoi fantasme un vélivole quand il fait trop moche pour voler...
Dessin daté de mai 2003.


Dessin réalisé a titre gracieux suite à une commande de ma soeur Agathe, 17 ans à l'époque.
Date du dessin: mai 2003.


Cette caricature n'était en aucun cas un appel à l'anti-américanisme de base. Je n'ai absolument rien contre les Etats-Unis ni leurs habitants, mais j'étais totalement opposé à la plupart des décisions politiques prisent par les anciens occupant de la Maison-Blanche.
Caricature datée de Mai 2003.


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