Observez attentivement le bougeoir.
Ce dessin a été réalisé le 31 janvier 2004.


Simplement pour montrer que je sais dessiner autre chose que des avions.
Ce dessin a été réalisé le 10 février 2004.


Nord 2501 "Noratlas", appareil de transport militaire. Premiers vols en 1949, première mise en service en 1953.

Envergure : 32,50m. Longueur : 21,95m.
Hauteur : 6,00m. Surface alaire : 101,2m².
Masse à vide : 13 075kg. Masse max : 21 000kg.
Vitesse maximale : 440km/h. Autonomie max : 2 450km. Plafond : 7 100m.
Moteurs : 2 SNECMA Hercules 739. Puissance : 2 040cv (1 500 kW) chacun.

Le site du dernier Noratlas en état de vol.

Dessin daté du 21 mars 2004.


Toujours un Noratlas, normalement c'est un appareil bipoutre et bidérive, le troisième ensemble a été ajouté pour les besoins de l'illusion. Regardez l'arrière de l'avion, vous ne voyez rien de bizarre? C'est la même illusion que sur le bougeoir en haut de page. En plus, je n'ai même pas été capable de respecter les règles de base de la perspective : l'aile et l'empennage horizontal ne sont même pas parallèles. Oui je sais, ce n'est pas forcément le plus choquant.
A mon parrain.
Dessin réalisé le 24 mars 2004.


En vol et au premier plan un appareil fruit de mon imagination et baptisé Loriot, allusion à l'oiseau marin, en arrière plan, amarré à une bouée, un Pby-1A Catalina, appareil de la Seconde Guerre mondiale. Ce dernier est doté d'un train tricycle rétractable, et de flotteurs en bout d'ailes qui peuvent se plier sous l'aile en vol, ou à l'atterrissage sur des pistes terrestres. Il a également été le prédécesseur des célèbres bombardiers d'eau construits par Canadair.
Dessin réalisé en 2004.


Des DH100 ou De Havilland Vampire. Il s'agit du second chasseur à réaction de fabrication anglaise. Ici, ils sont aux couleurs françaises avec des immatriculations plus ou moins fantaisistes. Premiers vol en 1943, mise en service en 1946.

Envergure : 11,58 m. Longueur : 9,37 m
Hauteur : 1,91 m. Surface alaire : 24,3 m²
Moteur : 1 turboréacteur De Havilland Goblin 2. Puissance 6,31 kN
Masse à vide : 3 290 kg. Masse maximale : 5 620 kg
Vitesse maximale : 860 km/h
Plafond : 12 200 m. Rayon d'action : 1 930 km
Armement interne : 4 canons de 20 mm
Armement externe : 907 kg de charge (bombes, roquettes ou réservoirs)
Source : Wikipédia.

De haut en bas, dessins réalisés les 8 et 10 mai, et en avril 2004.


Un violon et un Vampire, réalisé pour une amie violoniste le jour de sa fête. Je n'ai pas eu l'occasion de scanner l'image après encrage et mise en couleur.
Dessiné le 12 mai 2004.


Une Allouette III de la Marine Nationale. Ce type d'hélicoptère détient le record d'altitude des voilures tourantes et utilise une turbine (similaire à un réacteur) pour entrainer son rotor...

Constructeur : Sud-Aviation. Premier vol : 28 février 1959.
Mise en service : 1961. Date de retrait : 19 octobre 2009 (Gendarmerie nationale française)
Nombre construit : 1 453. Équipage : 1 pilote, 6 passagers.
Moteur : 1 Turbomeca Artouste IIIB. Puissance unitaire : 850 ch détaré à 550 ch.
Diamètre du rotor : 11,00 m. Nombre de pales : 3.
Longueur : 10,03 m. Hauteur : 3,09 m.
Masse à vide : 1 230 kg. Charge utile : 750 kg.
Masse maxi.: 2 200 kg.
Vitesse de croisière : 185 km/h. Vitesse maximale : 210 km/h.
Plafond : 3 200 m. Plafond avec effet de sol : 2 880 m.
Plafond sans effet de sol : 1 520 m.
Vitesse ascensionnelle : 258 m/min. Distance franchissable : 200/540 km.
Source : Wikipédia.

Dessiné le 14 août 2004.


Latécoère 28.0, appareil mythique de l'Aéropostale française pendant l'entre-deux guerres. Dessiner pour son anniversaire, Florian a eu le "privilège" :-) d'avoir en plus les couleurs...Depuis il est devenu copilote A320 chez Air France.
Dessin daté du 05/09/2004


Esquisse réalisée pour le départ de Florian chez les cadets d'Air France. On y retrouve différents "stades" de sa vie :
- l'enfance et les avions de papier
- l'adolescense et les cours de pilotage en aéroclub
- la prépa et les formules qui vous hantent jour et nuit
- enfin sa license de pilote de ligne en poche et ses premiers vols Air France

Dessin daté du second semestre 2004


Un Potez 63-11 au décollage escorté par un Curtiss H75. Il s'agit de la couverture de ma BD que vous pouvez consulter sur le site knarf.fr. C'est la seule planche de ma BD que j'ai mis en couleur moi même.
Dessin daté d'octobre 2004.


Première partie d'un dessin réalisé avec Roxane G. où son dessin représente une sculpture moderne.
Dessin daté du second semestre 2004.



Un dessin réalisé pour deux soeurs sur deux feuilles A4 qui, mises côte à côte, donnent le dessin complet. De gauche à droite pour Caroline et Catherine (ma lettreuse dans la BD sur François Dietrich).
Le voilier a été dessiné à partir d'une photo du Belem. Les 2 avions sont les remorqueurs du club de planeur de Colmar. En jaune un Remo 180 (dérivé du DR400-180, avec un moteur de 180cv), en bleu un MS892/893 Rallye.

Remo 180
Hélice : Sensenich. Moteur : Lycoming O-360, 180 hp
Envergure : 8,72 m. Hauteur : 2,23 m
Longueur : 6,96 m. Surface alaire : 14,2 m carré
Masse à vide : 600 kg. Masse maximum : 1 100 kg
Capacité essence : 190 l (240 l avec réservoirs supplémentaires).
Source : Forum Jeunes Ailes.
Manuel de vol d'un DR400

MS892/893 Rallye
Moteur : 1 moteur 150 à 180 ch
Envergure : 9,74 m
Longueur : 7,25 m
Nombre de places : 2 à 5.
Source : Wikipédia.
Manuel de vol d'un MS892 Rallye
Manuel de vol d'un MS893 Rallye

Date du dessin: 24 décembre 2004, date pour la mise en couleur: jusqu'à juin 2005...


Raison pour laquelle le Père Noël était en retard en décembre 2004. Il a été affiché dans la salle de cours de ma dernière année de prépa.
Dessin de décembre 2004



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