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Caudron G3
Le Caudron G3 réalisa son premier vol fin 1913. Il fut utilisé par l'armée française comme appareil d'observation ou de réglage d'artillerie jusqu'en 1916. Il fut alors retiré du front à cause de sa vulnérabilité due, entre autre, à l'absence d'armement. Il poursuivit sa carrière militaire en tant qu'avion d'entrainement, et forma ainsi de nombreux pilotes jusqu'en 1928!
A la fin de la guerre, il poursuivit une glorieuse carrière civile en équipant de nombreux aéroclubs. Parmis ses exploits on peut compter le premier looping réalisé par un biplan (1913), le record de durée (16h28 en mai 1914), l'atterrissage sur le toit des galeries Lafayettes avec Jules Védrine aux commandes (1919), l'atterrissage sur le Mont Blanc réalisé par Durafour (1919), record d'altitude féminin par Mme de la Roche (3900m en 1919), traversée de la Cordillière des Andes par Adrienne Bolland (1921)
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 02min 07s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Cigogne
Auteur : Scorp
Prise le 27/11/2010, à 17h 16min 34s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Spad S.VII de Guynemer
L'avion de Georges Guynemer, As au 88 victoires (dont 53 homologuées), mort au combat en 1917 à 22 ans.
Le Spad S.VII fit ses premiers vols en 1916, et fut produit à 5600 exemplaires. D'une envergure de 7,82m, il pouvait atteindre 192km/h avec son moteur Hispano-Suiza 8a de 177ch.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 17min 16s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Spad S.VII de Guynemer
Vue de face du Spad S.VII
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 17min 46s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Junkers J.9 (D1)
L'un des premiers avions de construction en tièrement métallique. Plus de détails sur l'image suivante...
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 18min 38s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Junkers J.9 (D1)
L'un des premiers avions Junkers de construction métallique. Notez l'utilisation de tôle ondulée que l'on retrouvera enocre sur le Junkers Ju-52 du début des années 30.
L'Allemagne, et Junkers en particulier, était pionnière dans la construction métallique aéronautique. La technique avait été développée sur leurs premiers dirigeables rigides et semi-rigides.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 20min 25s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Cerf-volant d'observation
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 28min 11s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Biplan belge
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 28min 25s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Treuil cerf-volant d'observation
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 28min 32s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Treuil cerf-volant
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 28min 39s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Train de cerfs-volants Saconney/A Saconney Kite Train
France, 1914
Les cerfs-volants sont utilisés lorsque le vent est supérieur à 10 m/s et que les ballons sphériques ne peuvent pas ascensionner. Ils emmènent un observateur à bord d'une nacelle afin de renseigner les batteries d'artillerie et permettent de réaliser des photographies aériennes commandées depuis le sol. Au printemps 1916, les cerfs-volants cèdent le pas aux ballons captifs cylindriques.
Diorama - Ech 1/50

France, 1914
Kites were used when the wind speed was higher than 10m/s and spherical balloons could not ascend. They carried an observer onboard a nacelle in order to inform artillery batteries and enabled aerial photographs to be taken by remote control from the ground. In spring 1916, kites were replaced by cylindrical captive balloons.
Diorama - 1/50 scale
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 29min 01s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Si une âme charitable pouvait identifier cet avion... D'avance merci.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 30min 45s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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