Dans ce tutoriel nous allons traiter du throttle quadrant de Saitek, ou en bon français le bloc de manette de gaz. Les potentiomètres des 3 axes perdent leurs précisions avec le temps. Dans mon cas c'était particulièrement flagrant sur l'axe de gauche (gaz) : en baissant la manette il y avait des pics dans le signal envoyé à l'ordinateur. L'avion se retrouvait plein gaz au lieu d'être plein réduit. Dans une moindre mesure le problème se retrouvait sur la manette centrale. Rien à signaler sur la troisème manette qui doit être moins utilisée lors de mes vols. Donc dans mon cas je ne démonterai que deux des trois manettes, mais le principe est le même.
Il faudra vous munir d'un tournevis cruciforme, d'un petit tournevis plat de précision, d'un cutter, d'un pistolet à colle (colle à chaud), d'un coton de tige, de papier absorbant, d'alcool et d'un lubrifiant pour contact électrique (WD40 par exemple)
Auteur : Haju68

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Sous le boitier, dévisser les quatres vis. Deux longues, deux courtes.
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Vissez ensuite le support sous le dessous du boitier puis tirez pour retirer le couvercle.
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A l'arrière du boitier, dévissez les deux petites vis.
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Avec un tournevis faites levier pour faire glisser les deux pièces en plastiques qui maintiennent les écrous prisonniers. Dans mon cas je n'ai besoin de n'enlver que celui de droite.
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Mettez cette pièce en plastique de côté, en prenant garde de ne pas perdre les deux écrous "prisonniers"
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Chaque manette est retenue par deux vis à l'arrière, dévissez les...
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A l'avant, il faudra retirer le bloc LED verte/boutons. Il y a trois vis, sur l'image j'en ai déjà oté deux.
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Retirez les poignées colorées au sommet de chaque manette. Vous pouvez à présent otez chaque bloc-manette. Mais les picots de retenue des poignées vont gêner.
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Pour ce faire, élargissez légèrement la fente avec un tournevis et laisser passer le levier avec ses picots.
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Voici donc un bloc manette, il y a deux vis à enlever.
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Puis au cutter découpez ce film de colle.
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Notez les deux bouts de mousse autocollante qui servent de butée.
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Ici la butée avant les inverseurs de poussée. Un simple creux dans lequel un picot poussé par un ressort entre. Il n'y a pas de switch physique pour l'inversion de poussée, c'est la fin de course du potentiomètre qui est interprétée par le joystick comme l'appui d'un bouton.
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Voici le potentiomètre, avec le morceau de colle à chaud qu'il faut retirer juste à côté.
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Avec le tournevis de précision, déclipsez délicatement le potentiomètre.
Auteur : haju68

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De la même façon, déclipsez délicatement la partie mobile noire du potentiomètre
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Avec un tounevis imbibé d'alcool, nettoyez les parties cerclées de rouges. Soyez particulèrement délicats sur les parties métallique de la pièce mobile, et prenez garde à ne pas les plier, ou y laisser des fibres de coton. Epongez ensuite l'alcool avec le papier absorbant. Déposez ensuite une goutte de lubrifiant, absorbez l'excédent si nécessaire.
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Pour manipuler la partie mobile du potentiomètre, vous pouvez le poser au bout de votre tournevis de précision. Clipsez ensuite la partie mobile sur la partie fixe du potentiomètre. Branchez votre joystick, actionnez votre potentiomètre et vérifiez qu'il n'y a plus de pics dans le signal. Si non, recommencez le nettoyage. Si oui remontez le joystick en procédant dans le sens inverse du démontage.
N'oubliez pas de placer de la colle à chaud autour du potentiomètre pour bien le caler dans son support, en veillant à ne pas déborder pour ne pas bloquer le potentiomètre, ou gêner le remontage.
Auteur : Haju68

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