Arrivée des derniers véhicules au local du club Air 5 orléanais, il est 10h35, le rendez-vous était fixé à 10h :D

Utilisez la barre horizontale pour faire défiler l'image, un clic pour la visualiser en HD (4.5 Mo)
Photographies numériques du 8 Mai 2010. (montage avec Gimp en 2010)

Une Juva 4 a fait une petite sortie hors du hangar peu avant le départ. Cette vénérable grand-mère de 1948 n'a évidemment pas participé au Rallye Touristique.

Le convoi aligné dans le chemin très caillouteux qui relie la route au local.

Une Super5 GTR de 1989 avec moins de 70 000km au compteur. Elle est aussi belle que si elle sortait d'usine, pourtant elle a échappé de peu à la casse, son ancien propriétaire souhaitait bénéficier de la prime à la casse... Seuls le radiateur et le bocal de liquide de refroidissement ont été remplacés (pièces fournies avec le véhicule).

Une R5 et une Super5 GTX de 1988. Il est facile de se rendre compte que la Super 5 n'est pas qu'une simple évolution de la R5.

Le convoi est bloqué à l'entrée de Trainou, impossible de passer à cause des festivités du 8 Mai.

Il est temps de faire une pause afin de casser la graine, voici cinq des six Super5 du rallye. De droite à gauche : une Baccara (version luxe : intérieur cuir, vitres électriques, fermeture centralisée, housse à costume dans le coffre...), une GTX de 1988, une Saga de 1995 (une des dernières avec un basique intérieur d'Express), une GTR de 1989 et ... une dernière qui perd des morceaux et roule sans filtre à air (il parait que ça sert à rien... :D )

Les voitures se reposent et les équipages se restaurent. Dans la catégorie "Où est Charlie?", recherchez le véhicule présent deux fois sur la photo. Non, il n'y a rien à gagner.

Utilisez la barre horizontale pour faire défiler l'image, un clic pour la visualiser en HD (2.7 Mo)
Photographies numériques du 8 Mai 2010. (montage avec Gimp en 2010)