Barque Ailée - 1856
Réplique, d'après les plans d'origine, de la barque ailée, à bord de laquelle Jean-Marie Le Bris s'envola en 1856, au-dessus de la plage de Tréfeuntec en baie de Douarnenez.
Site de l'association "La barque ailée". Vous trouverez sur ce site de nombreux détails et anecdotes croustillantes.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 14h 32min 50s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Diorama barque ailée
Diorama représentant le vol de la barque ailée.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 33min 31s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Diorama barque ailée
Vue sous un autre angle du diorama représentant le vol de la barque ailée.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 33min 38s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Aéroplane Victor Tatin - 1879
Modèle original.
Victor Tatin construit ce modèle de 1.90 mètre d'envergue pesant 1.8 kg entraîné par deux hélices mues par un moteur à air comprimé. Cet appareil expérimental est essayé en manège circulaire dans le parc de l'établissement d'aérostation militaire de Chalais-Meudon. Il est retenu par un fil d'acier fixé à un piquet central pour éviter l'évasion de la petite machine sous l'influence de la force centrifuge. Muni d'une queue stabilisatrice, l'appareil part sans lancement, sous la seule traction de ses hélices, atteignant une vitesse de 8 mètres par seconde avant de quitter le sol.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 16h 48min 46s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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La Jamais Contente - 1899
"La Jamais Contente" de Camille Jenatzy. Record du monde 1899 par 105 km à l'heure avec accumulateurs Fulmen
Il s'agit donc du premier véhicule à avoir franchi les 100 km/h, et c'était une voiture... électrique!
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 31min 00s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 16h 51min 52s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Hélicoptère-oiseau
Modèle réduit d'un projet, sans doute inabouti, d'un hélicoptère à tête d'oiseau.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 32min 46s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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De fils et de bois...
Maquette avec une structure en bois et des multiples fils. J'ignore ce que cela peut représenter. Si quelqu'un le sait, qu'il me fasse signe ;)
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 16h 49min 22s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Wright Flyer
Modèle réduit du "premier avion" construit par les frères Wright. Premiers vols motorisés à Kitty Hawk le 17 décembre 1903. L'appareil ne pouvait pas décoller par la seule force de son moteur, ce qui nécessitait l'usage d'un rail, d'une catapulte et/ou d'un fort vent de face. Plus de détails sur Wikipédia
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 16h 52min 07s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Voisin Farman I - 1907
Gabriel VOISIN est le premier au monde à s'installer comme constructeur d'aéroplanes. En 1905, il implante son usine à BILLANCOURT et obtient tout de suite des commandes. En juin 1907, le coureur cycliste et automobile Henry FARMAN commande à VOISIN une machine volante. Son but: participer au prix «Deutsch Archdeacon» dont l'enjeu est un prix de 50 000 francs, versé au premier aviateur réussissant à décoller et à rejoindre son point de départ après avoir parcouru un kilomètre. FARMAN signe avec VOISIN un contrat draconien. Il ne devra rien à VOISIN dans le cas où l'aéroplane réalisé ne parviendrait pas à voler pendant 1 km en ligne droite. L'enjeu est très difficile, mais Gabriel VOISIN relève le défi.
L'appareil qu'il construit est d'une structure simple, au milieu, repose le moteur «Antoinette» de 50 CV qui entraîne une hélice métallique. Construit en frêne, l'aéroplane est recouvert d'étoffe vernie sur 52 m² et pèse approximativement 500 kg. Au cours de l'année 1907, Henry FARMAN réussit plusieurs tentatives de décollage. «Sauts de puce» au début, les vols deviennent bientôt importants. En octobre 1907, à 6 m de hauteur, il réussit un vol de 771 mètres en 52 secondes, traversant ainsi le terrain de manœuvre d'ISSY LES MOULINEAUX où se déroulent les essais, puis il revient volontairement au sol pour éviter le mur d'enceinte. Le matin du 13 janvier 1908, par une température très basse, FARMAN, afin de gagner du poids, fait déposer le radiateur de refroidissement du moteur, devant les commissaires, il s'élance et décolle sur 20 m, en moins d'une minute trente l'objectif est réalisé à 6 m du sol, il parcourt les 500 m, fait le tour du poteau de contrôle et revient se poser à son point de départ.Le record des 1000 m en circuit fermé est atteint. En démontrant que l'aéroplane, en plus de voler, peut également prendre des virages, Henry FARMAN vient d'accomplir le pas décisif de l'aviation naissante. Source : ajp-maquettes.com
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 16h 50min 25s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 16h 51min 10s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Levavasseur Antoinette type VII - 1909
Envergure 14m40, longueur 12m37, masse 550kg.
Notez la béquille à l'avant sous l'hélice pour parer au danger du "cheval de bois", c'est à dire à un renversement de l'avion vers l'avant...
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 16h 59min 16s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Hydravion Fabre - 1910
Premier hydravion du monde, construit par Henri Fabre.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 01min 03s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Hydravion Fabre - 1910
Toujours le premier hydravion de l'histoire sous un angle légèrement différent. Navré de ne pas l'avoir en entier, la galerie est exigue, ou les avions trop grands :D
Plus de détails sur cet appareil à l'image suivante.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 01min 07s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Légende hydravion Fabre
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 17h 00min 36s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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