FW-190
Focke-Wulf 190 Allemand
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 02min 29s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Bü 181
Bücker Bü 181 Bestmann Allemand
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 02min 55s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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V-1
V1 ou "bombe volante", engin de représailles aux bombardements alliés sur l'Allemagne, sera employée à plus de 15 000 exemplaires, contre le sud de l'Angleterre et principalement sur Londres. Torpille aérinne lancée depuis une rampe au sol, l'engin se dirige ensuite automatiquement vers sa cible.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 02min 25s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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V-1
Bombe volante V1.
Masse en charge 2 150 kg
Vitesse maximale 650 km/h
Plafond pratique 300 à 1 500 m
Distance franchissable 250 km
Charge explosive 830 kg
Assemblage panoramique de 3 images. Un clic ici pour accéder à la galerie des panoramas, et visualiser cette image aggrandie.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 03min 45s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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V-1 - Pulso-réacteur
Entrée d'air du pulso-réacteur qui équipait les V1. Il s'agit d'un moteur Argus As-014 de 335 kg de poussée.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 04min 09s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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V-1
Photographie d'époque d'un V1, probablement prise par un soldat américain. En effet, on semble distinguer une Jeep en arrière-plan.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 04min 21s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Yak-3
Yak-3 aux couleurs du Normandie, escadrille de pilotes français des FAFL détachés sur le front de l'Est. Notez le cône d'hélice tricolore.
Après s'être illustrée au combat au dessus de la rivière Niemen, l'escadrille a été rebaptisée Normandie-Niemen, et Staline a décerné aux pilotes l'une des plus hautes décorations du régime soviétique.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 03min 37s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Polikarpov I-153 Tchaïka
Le Polikarpov I-153 Tchaïka (« mouette » en Russe) est un avion de chasse biplan soviétique de la fin des années 1930. Développé à partir du Polikarpov I-15, le I-153 fit son premier vol en 1938. Mis en service en 1939, il fut produit jusqu'en 1941 (3437 exemplaires). Source : Wikipedia
Assemblage de 2 photos. Un clic ici pour accéder à la galerie des panoramas, et visualiser cette image aggrandie.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 05min 02s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Polikarpov I-153 Tchaïka
Le Polikarpov I-153 était équipé d'un moteur Shvetsov M-62 de 800 cv, sa vitesse maximale était de 426km/h, pour un plafond de 11000m, et une masse maximale de 1859kg. Source : Wikipedia
Assemblage de 3 photos. Un clic ici pour accéder à la galerie des panoramas, et visualiser cette image aggrandie.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 05min 16s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Republic P-47D Thunderbolt
Chasseur bombardier américain. Notez la tâche d'huile au sol sous le moteur.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 06min 08s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Chasseurs Alliés
De gauche à droite : Republic P-47D Thunderbolt, North American P-51D Mustang, Supermarine Spitfire MK XVI
Assemblage de 7 photos. Un clic ici pour accéder à la galerie des panoramas, et visualiser cette image aggrandie.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 06min 08s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Supermarine Spitfire MK XVI
Chasseur anglais de la Royal Air Force
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 07min 07s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Dewoitine D-520
Dewoitine D-520, un avion de chasse de construction et aux couleurs françaises.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 06min 50s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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B-26G et P-47D
L'avant d'un Martin B-26G Marauder des FAFL (Forces Aériennes Françaises Libres), évidemment orné d'une croix de Lorraine.
A l'arrière plan le P-47D.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 07min 14s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Martin B-26G Marauder
Vue arrière du B-26G Marauder.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 05min 37s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Martin B-26G Marauder
Vue de face du B-26G.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 07min 25s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Martin B-26G Marauder
Détail de la jambe de train principal et de la soute à munition.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 25min 20s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Martin B-26G Marauder
Roulette de nez du B-26G. Comme sur la plupart des appareils du musée, tout les fluides ont été vidangés, y compris ceux des amortisseurs. Ces pièces métalliques rouges permettent donc de maintenir les amortisseurs dans une position "naturelle". On retrouve cette astuce sur de nombreux appareils.
Vous pouvez également lire les informations fournies par le musée sur l'appareil.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 07min 50s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
C-47 Dakota "Buzz Buggy". Appareil de transport construit par la société américaine Douglas, il s'agit en fait d'un dérivé militaire du DC-3 de transport civil.
Pendant la guerre, il a été largement utilisé dans l'armée américaine et ... soviétique!
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 25min 00s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
Vue de face, il porte les bandes de marquage haute visibilté portées par les avions du débarquement afin d'éviter les confusions et les tirs amis.
Le musée a poussé le "vice" jusqu'à placer les hélices de façon symétrique.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 03min 15s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
Vue arrière du Dakota
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 20min 28s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
Intérieur du fuselage du C-47. Aménagement minimaliste (structure nue). La forme spécifique des sièges est due au fait que les parachutes étaient placés sous les fesses des militaires.
Les deux écrans plats à l'avant ne sont pas d'origine :D
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 20min 50s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Cockpit Douglas C-47 Dakota
L'accès au cockpit est condamné par une paroi de plexiglas. Mais en se mettant sur la pointe des pieds, on peut photographier par dessus!
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 22min 23s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Cockpit Douglas C-47 Dakota
Détail du poste radio de l'appareil.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 22min 32s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
Point de vue du parachutiste avant son saut...
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 23min 02s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
Nous pouvons voir ici la principale différence entre le DC-3 civil et son dérivé militaire le C-47 : la large porte cargo.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 24min 02s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Cockpit DC-3, C-47
Afin de pouvoir mieux profiter du poste de pilotage, le nez d'un DC-3 (ou d'un C-47, comment le savoir?), est placé au bas de la rampe d'accès du Dakota.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 23min 46s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Cockpit DC-3, C-47
Ce qui permet à tous de pouvoir observer dans les moindres détails le poste de pilotage de cet appareil mythique dont le premier vol date de 1935. L'armée française en utilisa jusqu'à la fin des années 80, et de nos jours certains sont toujours en service à travers le monde .(400 en 1998)
Le DC-3 sur Wikipédia.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 20min 18s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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