Martin B-26G Marauder
Vue de face du B-26G.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 07min 25s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Martin B-26G Marauder
Détail de la jambe de train principal et de la soute à munition.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 25min 20s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Martin B-26G Marauder
Roulette de nez du B-26G. Comme sur la plupart des appareils du musée, tout les fluides ont été vidangés, y compris ceux des amortisseurs. Ces pièces métalliques rouges permettent donc de maintenir les amortisseurs dans une position "naturelle". On retrouve cette astuce sur de nombreux appareils.
Vous pouvez également lire les informations fournies par le musée sur l'appareil.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 07min 50s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
C-47 Dakota "Buzz Buggy". Appareil de transport construit par la société américaine Douglas, il s'agit en fait d'un dérivé militaire du DC-3 de transport civil.
Pendant la guerre, il a été largement utilisé dans l'armée américaine et ... soviétique!
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 25min 00s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
Vue de face, il porte les bandes de marquage haute visibilté portées par les avions du débarquement afin d'éviter les confusions et les tirs amis.
Le musée a poussé le "vice" jusqu'à placer les hélices de façon symétrique.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 03min 15s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
Vue arrière du Dakota
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 20min 28s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
Intérieur du fuselage du C-47. Aménagement minimaliste (structure nue). La forme spécifique des sièges est due au fait que les parachutes étaient placés sous les fesses des militaires.
Les deux écrans plats à l'avant ne sont pas d'origine :D
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 20min 50s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Cockpit Douglas C-47 Dakota
L'accès au cockpit est condamné par une paroi de plexiglas. Mais en se mettant sur la pointe des pieds, on peut photographier par dessus!
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 22min 23s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Cockpit Douglas C-47 Dakota
Détail du poste radio de l'appareil.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 22min 32s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
Point de vue du parachutiste avant son saut...
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 23min 02s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Douglas C-47 Dakota
Nous pouvons voir ici la principale différence entre le DC-3 civil et son dérivé militaire le C-47 : la large porte cargo.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 24min 02s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Cockpit DC-3, C-47
Afin de pouvoir mieux profiter du poste de pilotage, le nez d'un DC-3 (ou d'un C-47, comment le savoir?), est placé au bas de la rampe d'accès du Dakota.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 23min 46s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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Cockpit DC-3, C-47
Ce qui permet à tous de pouvoir observer dans les moindres détails le poste de pilotage de cet appareil mythique dont le premier vol date de 1935. L'armée française en utilisa jusqu'à la fin des années 80, et de nos jours certains sont toujours en service à travers le monde .(400 en 1998)
Le DC-3 sur Wikipédia.
Auteur : Haju
Prise le 27/11/2010, à 13h 20min 18s, avec un Panasonic DMC-TZ5.

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