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Un dessin réalisé pour deux soeurs sur deux feuilles A4 qui, mises côte à côte, donnent le dessin complet. De gauche à droite pour Caroline et Catherine (ma lettreuse dans la BD sur François Dietrich).
Le voilier a été dessiné à partir d'une photo du Belem. Les 2 avions sont les remorqueurs du club de planeur de Colmar. En jaune un Remo 180 (dérivé du DR400-180, avec un moteur de 180cv), en bleu un MS892/893 Rallye.

Remo 180
Hélice : Sensenich. Moteur : Lycoming O-360, 180 hp
Envergure : 8,72 m. Hauteur : 2,23 m
Longueur : 6,96 m. Surface alaire : 14,2 m carré
Masse à vide : 600 kg. Masse maximum : 1 100 kg
Capacité essence : 190 l (240 l avec réservoirs supplémentaires).
Source : Forum Jeunes Ailes.
Manuel de vol d'un DR400

MS892/893 Rallye
Moteur : 1 moteur 150 à 180 ch
Envergure : 9,74 m
Longueur : 7,25 m
Nombre de places : 2 à 5. Source : Wikipédia.

Manuel de vol d'un MS892 Rallye
Manuel de vol d'un MS893 Rallye

Date du dessin: 24 décembre 2004, date pour la mise en couleur: jusqu'à juin 2005...


En vol et au premier plan un appareil fruit de mon imagination et baptisé Loriot, allusion à l'oiseau marin, en arrière plan, amarré à une bouée, un Pby-1A Catalina, appareil de la Seconde Guerre mondiale. Ce dernier est doté d'un train tricycle rétractable, et de flotteurs en bout d'ailes qui peuvent se plier sous l'aile en vol, ou à l'atterrissage sur des pistes terrestres. Il a également été le prédécesseur des célèbres bombardiers d'eau construits par Canadair.
Dessin réalisé en 2004.


A nouveau un Canadair CL-415, désormais dénommé par son constructeur Bombardier 415. Sur ce dessin on peut distinguer les trappes de largage et les écopes, au milieu de la coque.
Pour la description détaillée de l'appareil voir plus bas ;-)
Réalisé en mai 2003.


Réalisé pour Eléonore au dos d'une lettre qui lui était destiné, il est représenté ici un ULM-hydravion Pétrel ainsi qu'un voilier, le tout vu depuis le cockpit d'un autre Pétrel. (ULM = Ultra Léger Motorisé, masse < 400kg).

Envergure : 8,25 m. Longueur : 6,47 m.
Hauteur : 2,26 m. Surface alaire : 16 m².
Masse à vide équipé : 240 kg. Masse totale en charge : 360 kg.
Moteur : 1 Rotax 912S de 100 ch.
Vitesse maximale : 176 km/h. Vitesse de croisière : 160 km/h.
Vitesse de décrochage : 65 km/h. Taux de montée initial : 3,3 m/sec.
Plafond pratique : 3 050 m.
Distance de décollage: 150 m (terre)/200 m (eau).
Distance d'atterrissage : 150 m (terre)/200 m (eau).
Autonomie : 3h (avec réservoir standard de 56 litres) - 6 h (avec 112 litres de carburant et réservoirs auxiliaires).

Source : Wikipédia.

Dessin réalisé en avril 2003.


Un Canadair CL-415 en virage après largage... C'est le successeur du modèle CL-215, les principales différences se situent dans la mise à niveau de la motorisation en remplaçant les moteurs en étoile par des turbopropulseurs, l'ajout de deux dérives additionnelles sur le stabilisateur, et enfin les gros winglets en bout d'aile. Il peut remplir ses réservoirs d'eau en une dizaine de secondes en hydroplanant à la surface d'un plan d'eau. Ceci est rendu possible grace à 4 écopes de 10x12cm qui se déploient sous la coque, autant dire qu'il est impossible de se faire absorber par un Canadair en se baignant au large comme le prétendent certains ^^

Constructeur : Bombardier Aéronautique (qui a racheté Canadair). Équipage : 2.
Premier vol : Décembre 1993. Mise en service : Novembre 1994.
Longueur : 19,82 m. Envergure : 28,60 m.
Hauteur : 8,98 m. Surface alaire : 100,33 m².
Masse max. à vide : 12,83 t. Masse max. au décollage : 19,85 t.
Capacité réservoir d'eau : 6 140 L.
Moteurs : 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW123AF.
Puissance unitaire : 1 780 kW (2 420 ch).
Vitesse maximale : 377 km/h.
Autonomie : 2 445 km. Plafond : 4 500 m.
Vitesse ascensionnelle : 6,8 m/s.
Source : Wikipédia.

Remarque : dessin réalisé au verso d'un texte de français de première, comme quoi tout peut resservir...
Dessin daté de mars 2003.


Moi dans un planeur monoplace Pégase.

Constructeur : Centrair. Classe de compétition : Classe Club.
Nombre construit : environ 700.
Profil d'aile : COAP 1-2.
Envergure : 15 m. Longueur : 6,8 m.
Surface alaire : 10,50 m². Allongement : 21,43.
Masse à vide : 250 kg. Masse maximale : 455 kg.
Vitesse maximale : 250 km/h. Vitesse de manœuvre : 170 km/h.
Finesse : 42. Taux de chute minimale : 0,6 m/s.
Source : Wikipédia.

Ce dessin a été réalisé le 20 janvier 2003.


Attelage remorqueur-planeur au crépuscule.
Dessin daté de septembre 2003.


Un Waco YMF-5C 'Classic', la construction de ce biplan a débutée dans les années trente, puis s'est interrompue et a été relancée dans les années quatre-vingt dix, selon les mêmes techniques, seuls quelques matériaux et l'ajout de freins diffèrent.
Données constructeurs (en anglais)
Dessin daté de novembre 2003


Une Alouette III. Ce type d'hélicoptère détient le record d'altitude des voilures tourantes et utilise une turbine (similaire à un réacteur) pour entrainer son rotor...

Constructeur : Sud-Aviation. Premier vol : 28 février 1959.
Mise en service : 1961. Date de retrait : 19 octobre 2009 (Gendarmerie nationale française)
Nombre construit : 1 453. Équipage : 1 pilote, 6 passagers.
Moteur : 1 Turbomeca Artouste IIIB. Puissance unitaire : 850 ch détaré à 550 ch.
Diamètre du rotor : 11,00 m. Nombre de pales : 3.
Longueur : 10,03 m. Hauteur : 3,09 m.
Masse à vide : 1 230 kg. Charge utile : 750 kg.
Masse maxi.: 2 200 kg.
Vitesse de croisière : 185 km/h. Vitesse maximale : 210 km/h.
Plafond : 3 200 m. Plafond avec effet de sol : 2 880 m.
Plafond sans effet de sol : 1 520 m.
Vitesse ascensionnelle : 258 m/min. Distance franchissable : 200/540 km.
Source : Wikipédia.

Date estimée : entre 2001 et 2003 (la datation au carbone 14 n'a pas pu donner de date plus précise ;-) ).


L'un des remorqueurs du club de planeur de Colmar. Dans sa livrée jaune et blanche (si si!), un Remo 180 dérivé du DR400-180, avec un moteur de 180cv et un crochet de remorquage sous la dérive.

Remo 180
Hélice : Sensenich. Moteur : Lycoming O-360, 180 hp
Envergure : 8,72 m. Hauteur : 2,23 m
Longueur : 6,96 m. Surface alaire : 14,2 m carré
Masse à vide : 600 kg. Masse maximum : 1 100 kg
Capacité essence : 190 l (240 l avec réservoirs supplémentaires). Source : Forum Jeunes Ailes.

Manuel de vol d'un DR400

Réalisé en 2000?, 2001?


Le Catalina qui a été utilisé lors de l'odyssée autour du monde Peter Stuyvesant.
Le Catalina est un appareil de reconnaissance et de sauvetage de la Seconde Guerre mondiale, il a également été utilisé comme torpilleur. Son armement défensif était situé dans ses deux bulles situées sur sa queue ainsi que dans une verrière sur le nez, verrière qui a été ôtée sur le modèle représenté ci-dessus.
Après guerre, il a servi comme appareil de transport civil ou militaire dans les antilles ou en Polynésie. Il a également été utilisé en bombardier d'eau avant l'arrivée des Canadair CL-215.
Une des particularités de ces appareils réside dans les flotteurs d'extrémités d'ailes qui se replient en vol, ou lors des atterrissages sur les pistes terrestres.

Constructeur : Consolidated Aircraft. Rôle : Hydravion de patrouille et de bombardement.
Premier vol : 28 mars 1935. Mise en service : Octobre 1936. Date de retrait : toujours en service!
Coût unitaire : $90 000. Nombre construit : 4 050 (toutes versions confondues).
Equipage : 8 (Pilote, co-pilote, ingénieur de vol, radio, mécanicien, navigateur , 3 mitrailleurs (Tourelle avant, sabord x2)).
Moteur : 2 Pratt & Whitney R-1830. Type : Moteur en étoile. Puissance unitaire : 1 200 ch.
Envergure : 31,70 m. Longueur : 19,46 m.
Hauteur : 6,15 m. Surface alaire : 130 m².
Masse à vide : 9 485 kg. Avec armement : 16 066 kg.
Vitesse maximale : 314 km/h. Vitesse ascensionnelle : 318 m/min.
Plafond : 4 000 m. Rayon d'action : 4 030 km.
Armement interne : 2 mitrailleuses Browning 1919 de 7,62 mm dans le nez.
2 Browning M2 de 12,7 mm à l'avant.
1 Browning 1919 de 7,62mm à l'arrière.
Armement externe : 1 800 kg de bombes ou de charges de profondeur.
Source : Wikipédia.
Un site sur les divers usages du Catalina en France
Le détail de l'odyssée autour du monde, en Anglais
Une petite page, en anglais, consacrée au Catalina.

Dessin débuté en l'an 2000, couleurs en l'an 2002 de notre ère.


Un Loriot, appareil imaginaire inspiré de l'hydravion ILM Pétrel.
Dessin daté d'avant 1999.


Un Canadair CL-415 larguant son eau. Dessin réalisé en 4e pour mon correspondant allemand.

Constructeur : Bombardier Aéronautique (qui a racheté Canadair). Équipage : 2.
Premier vol : Décembre 1993. Mise en service : Novembre 1994.
Longueur : 19,82 m. Envergure : 28,60 m.
Hauteur : 8,98 m. Surface alaire : 100,33 m².
Masse max. à vide : 12,83 t. Masse max. au décollage : 19,85 t.
Capacité réservoir d'eau : 6 140 L.
Moteurs : 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW123AF.
Puissance unitaire : 1 780 kW (2 420 ch).
Vitesse maximale : 377 km/h.
Autonomie : 2 445 km. Plafond : 4 500 m.
Vitesse ascensionnelle : 6,8 m/s.
Source : Wikipédia.

Dessin datant de 1999.


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